Schnelltrennkupplungen

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Schnelltrennkupplungen für den Motorsport – Serie Sigma (Dry-Break, leckagefrei, Einhandbedienung)

Die Schnelltrennkupplungen der Serie Sigma von SF Motorsporttechnik sind kompakte und leichte Dry-Break Kupplungen für Hydraulik- und Pneumatik-Anwendungen im Motorsport. Sie sind für Betriebsdrücke bis 150 bar ausgelegt und verhindern durch beidseitige Ventile sowohl das Austreten von Medium beim Trennen als auch das Einbringen von Luft beim Kuppeln. Dadurch eignen sich die Kupplungen ideal für anspruchsvolle Motorsport-Systeme, bei denen Sicherheit, Sauberkeit und Zuverlässigkeit entscheidend sind.

Der gesamte Verriegelungs- und Betätigungsmechanismus ist für echte Einhandbedienung entwickelt: Es ist keine separate Betätigung eines Ver- oder Entriegelungsrings notwendig. Der korrekt verriegelte Zustand wird über einen grünen Signalring an der Kuppler-Hälfte angezeigt. Alternativ kann eine Sicherungsklammer eingesetzt werden, die sich ausschließlich bei korrekt verschlossener Kupplung aufstecken lässt und so ein unbeabsichtigtes Öffnen verhindert.

Übersicht Schnelltrennkupplungen Serie Sigma

Schnelltrennkupplung
Pull-Type

Schnelltrennkupplungen Serie Sigma: leckagefreie Dry-Break Kupplungen bis 150 bar mit Einhandbedienung – ideal für schnelle Servicevorgänge im Motorsport ohne Medienverlust oder Lufteintrag.

Schnelltrennkupplungen Bajonett-Typ

Schnelltrennkupplungen Bajonett-Typ: robuste Bajonett-Kupplungen bis 200 bar mit Push-&-Twist Bedienung – ideal für schnelle Verbindungen im Motorsport, kompakt, leicht und nahezu leckagefrei.

Die folgende Tabelle zeigt typische Varianten der Serie Sigma in unterschiedlichen Nennweiten. Sie umfasst Nippel- und Kuppler-Hälften, Ausführungen mit Standard- oder Bulkhead-Anschlüssen sowie optionale Seil- und Flanschvarianten.

Größe (Nennweite)	Anschluss (Standard/Alternativ)	Beschreibung	Teilenummer	Diagramm
1/4″ (5mm)	AN4 / AN6	QDV Sigma, Nippel (male), Dichtungen FPM „B“	1144000 1146000	Sigma 04AN4
1/4″ (5mm)	AN4 / AN6	QDV Sigma, Kuppler (female), Dichtungen FPM „B“	1244000 1246000	Sigma 04AN4

3/8″ (8mm)	AN6 / AN8	QDV Sigma, Nippel (male), Dichtungen FPM „B“	1166000 1168000	Sigma 06AN6
3/8″ (8mm)	AN6 / AN8	QDV Sigma, Kuppler (female), Dichtungen FPM „B“	1266000 1268000
3/8″ (8mm)	AN6 Bulk / AN8 Bulk	QDV Sigma, Nippel (male), Dichtungen FPM „B“, inkl. Mutter	1166001 1168001
3/8″ (8mm)	AN6 / AN8	QDV Sigma, Nippel (male), Dichtungen FPM „B“, mit Seilschlaufe (Lanyard)	1166002 1168002
3/8″ (8mm)	AN6 / AN8	QDV Sigma, Kuppler (female), Dichtungen FPM „B“, mit Flansch (Gegenstück für Nippel mit Seil)	1266003 1268003
3/8″ (8mm)	AN6 / AN8	QDV Sigma, Kuppler (female), Dichtungen FPM „B“, mit Seilschlaufe (Lanyard)	1266004 1268004

1/2″ (11mm)	AN8 / AN10	QDV Sigma, Nippel (male), Dichtungen FPM „B“	1188000 1180000	Sigma 08AN8
1/2″ (11mm)	AN8 / AN10	QDV Sigma, Kuppler (female), Dichtungen FPM „B“	1288000 1280000	Sigma 08AN8

5/8″ (14mm)	AN10 / AN12	QDV Sigma, Nippel (male), Dichtungen FPM „B“	1100000 1102000	Sigma 10AN12
5/8″ (14mm)	AN10 / AN12	QDV Sigma, Kuppler (female), Dichtungen FPM „B“	1200000 1202000	Sigma 10AN12

Anmerkung: Die Tabelle zeigt nur eine Auswahl möglicher Varianten. Weitere Ausführungen (z. B. Bulkhead, Seil-, Flansch- oder nicht verriegelnde Versionen) sind auf Anfrage verfügbar.

Pull-Type und Bayonet-Type – weitere Quick Disconnect Serien

Neben der Serie Sigma bietet SF Motorsporttechnik auch weitere Quick Disconnect Coupling Serien wie Pull-Type und Bayonet-Type. Diese Kupplungssysteme sind ebenfalls kompakt, leicht und für den Motorsport entwickelt – mit Betriebsdrücken bis 200 bar. Auch hier sorgen beidseitige Ventile für eine nahezu leckagefreie Trennung sowie dafür, dass beim Kuppeln keine Luft ins System gelangt.

Die Pull-Type Serie arbeitet mit einem Verriegelungsmechanismus für Einhandbedienung und einem grünen Indicator Ring oder optional einer Sicherungsklammer. Bayonet-Type Kupplungen sind zusätzlich mit einem Bajonett-Verschluss ausgestattet, der durch Push-&-Twist Bedienung ebenfalls eine schnelle Handhabung erlaubt.

Beide Serien wurden gemäß FIA-Reglement (Technical List No. 5) getestet, wobei unter anderem Berstdrucktests, Dichtheitsprüfungen sowie Tests zu Kuppel-/Trennverlusten erfolgreich durchgeführt wurden.

Beratung & Anfrage

Sie benötigen Schnelltrennkupplungen für Hydraulik, Pneumatik, Kraftstoff oder Sondermedien im Motorsport? Nennen Sie uns bitte Medium, Betriebsdruck, Temperaturbereich, gewünschte Anschlussart sowie die Einbausituation im Fahrzeug.

Wir unterstützen Sie bei der Auswahl der passenden Kupplungsserie und konfigurieren Ihnen die optimale Variante – inklusive Sonderanschlüssen, abreißsicherer Lanyard-Ausführung oder nicht verriegelnden Versionen für Nachfüllsysteme. Auf Wunsch realisieren wir auch kundenindividuelle Lösungen vom Prototyp bis zur Serienfertigung.